新華社報道，深圳寶安國際機場第三跑道近日正式投運，粵港澳大灣區機場群運行的跑道增至15條，成為全球機場跑道密度最高的區域之一。去年大灣區7座機場旅客總吞吐量突破2億人次。
運行跑道增至15條
報道稱，年初以來，以廣州、深圳、香港三大國際機場為核心的粵港澳大灣區機場群持續擴容升級。9月香港國際機場二號客運大樓首階段啟用；10月廣州白雲國際機場T3航站樓與第五跑道正式投運，成為中國民航首個擁有5條商用跑道的機場；11月深圳機場全面邁入「三跑道時代」，新投運的第三跑道全長3600米，可滿足各類大型客機的起降需求。
除第三跑道外，深圳寶安機場T2航站區、北貨運區及綜合配套工程已於今年8月開工。樞紐能力全面躍升後，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求。隨着擴建工程完工投運，廣州白雲機場終端容量可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規模均位居世界前列。
據立法會研究文件，去年香港國際機場旅客量約5300萬人次，較2019年仍低26%；相反，廣州白雲機場去年旅客量達7640萬人次，較2019年已高出4.1%；至於深圳寶安機場旅客量去年亦達6150萬人次，較2019年大增16.1%。
粵港澳大灣區機場群運輸規模位居全球灣區機場群前列，擁有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座幹線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網絡遍及全球200多個城市。民航專家表示，更密集和高效的全球航空網絡，將加速大灣區與全球的人員往來、技術交流和資金流動，吸引更多跨國公司區域總部、研發中心和國際組織落戶，提升大灣區在全球城市網絡中的樞紐級別。
